Choisir une nouvelle moto en 2020 revient toujours à trouver le juste équilibre entre budget, usage et envie de performance. Que l'on débute sur deux roues ou que l'on souhaite investir dans une machine premium, le marché offre aujourd'hui une diversité impressionnante de motos routières, de trails et de customs capables de répondre à tous les profils de motards. Ce guide propose un tour d'horizon des modèles les plus intéressants selon les gammes de prix, avec un focus particulier sur les caractéristiques techniques qui font vraiment la différence au quotidien.
En bref
- Le choix d'une moto en 2020 repose sur un équilibre entre le budget, l'usage prévu et les performances recherchées.
- Les roadsters de petite cylindrée sont recommandés aux débutants pour leur maniabilité, leur légèreté et leur hauteur de selle accessible.
- Le segment des routières propose une grande diversité de modèles, allant de la puissance sportive de la Kawasaki Ninja H2 SX SE au confort polyvalent de la BMW R 1250 RT.
- Les trails modernes se distinguent par leur position de conduite surélevée, offrant un excellent confort aussi bien en ville que pour les longs trajets.
- Les motos haut de gamme intègrent des technologies électroniques de pointe comme le contrôle de traction et des suspensions ajustables pour améliorer l'expérience de conduite.
- Les customs de luxe se caractérisent par un design exclusif, des finitions raffinées et une hauteur de selle très basse favorisant l'équilibre à l'arrêt.
- Quel que soit le modèle choisi, le port d'un équipement de protection complet est indispensable pour garantir la sécurité du motard au quotidien.
Les motos d'entrée de gamme : accessibilité et performance pour débuter
Avant de se lancer dans l'achat d'une moto, il faut savoir que la plupart des enseignes spécialisées proposent la livraison gratuite pour toute commande, un avantage non négligeable lorsqu'on investit dans un deux-roues neuf ou d'occasion. Pour les débutants, le choix d'une cylindrée raisonnable reste primordial afin d'apprivoiser progressivement la puissance et le comportement de la machine.
Les roadsters économiques : le meilleur rapport qualité-prix
Les roadsters restent une valeur sûre pour qui souhaite conjuguer plaisir de conduite et budget maîtrisé. Ces machines polyvalentes se distinguent par une cylindrée souvent comprise entre 300 et 700 cm³, suffisante pour circuler aussi bien en ville que sur route. Le rapport entre le poids de la moto et sa puissance en chevaux permet une prise en main progressive, rassurante pour les jeunes permis. La hauteur de selle relativement basse de ces modèles facilite également la mise des pieds au sol, un critère essentiel pour la confiance des motards débutants.
Les petites cylindrées sportives : légèreté et maniabilité
Pour ceux qui recherchent des sensations plus marquées sans pour autant investir dans une grosse cylindrée, les petites sportives constituent une alternative séduisante. Leur légèreté favorise une maniabilité exceptionnelle, idéale pour progresser en toute sécurité. Quel que soit le modèle choisi, il reste indispensable de s'équiper correctement : un casque intégral, un blouson imperméable, des gants résistants, un pantalon doté de protections et des chaussures montantes forment la base de tout équipement moto digne de ce nom, garant de la sécurité motard au quotidien.
Les motos de milieu de gamme : polyvalence et technologie avancée
Le segment intermédiaire séduit les motards confirmés qui recherchent davantage de confort et de technologie embarquée sans pour autant basculer dans les tarifs les plus élevés du marché.
Les routières confortables pour les longs trajets
Les motos routières représentent sans doute la catégorie la plus riche en 2020. Parmi les modèles recommandés, la Kawasaki Ninja H2 SX SE affiche une cylindrée de 998 cm³ pour 200 chevaux, un poids de 267 kg et une hauteur de selle de 835 mm, ce qui en fait une référence en matière de puissance sportive. La Triumph 1050 Sprint GT propose quant à elle 1050 cm³ et 130 chevaux pour un poids de 268 kg, avec une selle plus accessible à 815 mm. Du côté allemand, la BMW R 1250 RT impressionne avec 1254 cm³, 136 chevaux et 279 kg, tandis que sa hauteur de selle ajustable entre 805 et 825 mm s'adapte à différents gabarits. La Suzuki GSX 1250 FA mise sur la polyvalence avec 1255 cm³, 98 chevaux et un poids contenu de 257 kg, associée à une selle basse de 805 mm particulièrement rassurante.
Les trail modernes : aventure et praticité au quotidien
Les trails modernes continuent de séduire un public toujours plus large grâce à leur polyvalence entre usage urbain et escapades sur routes secondaires. Leur position de conduite surélevée et leur garde au sol généreuse en font des compagnons idéaux pour explorer de nouveaux horizons, tout en conservant un excellent niveau de confort sur les longs trajets, un atout que partagent d'ailleurs les meilleures routières du marché.
Les motos haut de gamme : excellence et innovations technologiques
Le segment premium concentre les innovations les plus poussées en matière d'électronique embarquée, de confort et de finitions, avec des tarifs qui reflètent ce niveau d'exigence.
Les superbikes premium : puissance et électronique embarquée
À l'extrémité supérieure du marché, la BMW K 1600 GTL impose sa stature avec 1649 cm³, 160 chevaux et 358 kg, pour une hauteur de selle de 750 mm qui reste étonnamment accessible malgré le gabarit imposant de la machine. Ces superbikes intègrent des systèmes électroniques sophistiqués, du contrôle de traction aux suspensions ajustables, qui transforment radicalement l'expérience de conduite. Le prix neuve de ces modèles haut de gamme oscille généralement entre 20000 euros et 30000 euros, certaines configurations dépassant même les 40 000 €. Pour les budgets plus serrés, le prix occasion permet d'accéder à ces machines d'exception dès 4000 euros, jusqu'à 25000 euros pour les versions les plus récentes et les mieux entretenues.
Les customs de luxe : design exclusif et finitions raffinées
Les amateurs de custom trouveront leur bonheur avec la Harley Davidson Road King, qui affiche une cylindrée impressionnante de 1745 cm³ pour 83 chevaux, un poids de 375 kg et une hauteur de selle particulièrement basse de 705 mm, gage d'un excellent équilibre à l'arrêt. La Harley Davidson Street Glide Special pousse le curseur encore plus loin avec 1868 cm³ et 93 chevaux, pour le même poids de 375 kg mais une selle abaissée à 690 mm. Ces machines d'exception, reconnaissables entre mille grâce à leur design exclusif et leurs finitions raffinées, nécessitent évidemment un système antivol performant compte tenu de leur valeur. Quel que soit le budget investi, l'équipement du motard ne doit jamais être négligé, car casque, blouson, gants et chaussures adaptées restent les meilleurs alliés pour profiter sereinement de ces bijoux mécaniques sur toutes les routes de France.
